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香港治交通:提醒多 罚得重

发布时间:2019/11/19 10:39:21 浏览次数: 166

在人多车多的香港,去年共有117人死于交通不测,这一数字创下了1955年以来最低纪录。今年以来,这一数字也继续坚持了较低程度,前4个月交通不测死亡人数为39人。这是香港特区政府运输署5月16日向本报记者透露的数据。在汽车与行人不时增加的状况下,香港靠什么措施让车祸死亡数字持续降落?香港在打击酒驾等违法行为、改善交通设备等方面都有哪些做法?酒驾最高监禁3年每 100 毫升血液内含 50毫克酒精即可被起诉,运输署助理署长梁德辉以为,固然香港有逾60万辆汽车在路面行驶,交通不测死亡数字近年却不时降落,不时修订违例罚则和增强执法是重要缘由。



香港治交通:提醒多 罚得重


香港车祸死亡数字的高峰是在车辆数量大增的上世纪七八十年代,车祸死亡数字的最高纪录发作在1973年,达482宗。尔后,香港关于酒驾等违法行为的法律规则日趋严厉。1995年订立酒后驾驶法例,1999年再进一步降低法定酒精浓度,威慑力明显增强。运输署比拟了1999年前一年及后一年触及酒后驾驶的交通不测数目,发现有关数字下跌了9%。2008年2月9日,新修订的《道路交通法例条例》生效,受权警方对司机停止随机呼气测试。随后,酒后驾驶的个案比上年同期减少接近70%。 2010年,香港再次修订相关法例,大幅上调司机酒驾违法后撤消驾照的时间期限。


如今施行的驾驶者法定酒精限度规范为1999年规则:每 100毫升血液内含 50毫克酒精;每100毫升呼气内含22 微克酒精;或每100毫升尿液内含67 毫克酒精。在香港,对酒驾的断定不分酒驾与醉驾,但超标越多,惩罚越重。任何驾驶者如被发现体内酒精含量超越法定限度,将会被起诉。最高可被判处监禁 3 年,罚款25000港币,并强迫修习驾驶改良课程,记 10 分违例驾驶记分,还要依轻重水平处以不同期限的撤消驾照。假如风险驾驶引致别人死亡,最高刑罚是入狱10年。而依照内地的规则,驾驶人员每100毫升的血液中酒精含量大于或等于20毫克,并小于80毫克为酒后驾驶;如每100毫升血液中酒精含量到达或超越80毫克则被定性为醉酒驾车。



香港治交通:提醒多 罚得重



至于近年香港备受关注的药后驾驶问题,梁德辉说,政府准备在今年第二季修订药后驾驶条例,针对如今较盛行的毒种类类,如氯胺酮、海洛因及可卡因等,增强药后驾驶罚则。多种方式提示平安乘出租车坐后排不系平安带也将被处分,一个男孩孤单地对着墙壁踢球,旁白是:“2003年12月24日,一名酒后驾车者,夺去了强仔的爸爸。”这是运输署制造的交通不测宣传片中的镜头。这依据一个真实的事故改编而成。梁德辉引见,近年来运输署经常选用真实个案制造宣传片。 他以为,宣传片能够改动道路运用者的行为形式。“以往所用的手法平铺直叙,很多时分像训令,叫市民恪守交通规则,吸收力不大。但近年引入了不同的宣传手法,强调司机在交通不测中招致别人受伤和死亡的义务,以及不测对司机带来的心灵创伤和持续终身的内疚感。”


除了着重描画不测对驾驶者和受害者的心理创伤,增强感染力,梁德辉表示,局部宣传片会配以简单易明的口号,例如“无论你几心急,几十秒无理由唔等得”(不管你多么心急,几十秒钟都没理由不等)等,让市民更易承受。除了媒体,在香港街头,也随处可见提示留意交通平安的标志。过路口时,地上画有箭头,提示路人“往左看”或“往右看”;乘出租车时,副驾驶位置上有一个醒目的志——“乘客不带平安带可被罚款”。即便坐在后排,出租车司机也会提示乘客系好平安带。乘坐公共汽车也有相似的规则。梁德辉以为,像配戴平安带、驾驶时制止运用手机等强迫性规则,都使违例驾驶个案降落,也是近年交通不测中重伤和死亡人数持续减少的缘由之一。鉴于不少交通事故原因是驾驶员身体安康呈现问题,今年年初到3月底,运输署还和一家医院协作,为商用车司机提供免费安康测试及指导。商用车司机能够凭券到指定的医疗中心或活动医疗车承受安康测试。



香港治交通:提醒多 罚得重



活动医疗车会派驻全港不同中央,车厢内设有各种验身设备,为司机量体重、血压;也有注册中医师为司机评价身体情况。普通司机都会因长时间工作,招致运动缺乏,医疗车会跟踪关注个别司机的状况,定期发送手机短信,为司机提供安康资讯。改善交通设备,擦掉“黑点”,香港仍有79个容易引发交通不测的地点固然罚得重、提示多,不过性急的人还是不少。在香港一些闹市路口,总有步履匆匆的行人,固然前方就是红灯,却一番左顾右盼之后,步履维艰横穿马路,更有甚者,还会身手矫捷地跨过隔离栏杆横穿干道。


为了对付这些“跨栏高手”,香港改善了交通围栏的设计,中间加了不少垂直铁条,铁条间的间隔不超越20厘米,即便小孩也无法穿过。新的围栏还把中间的横枝拿走,路人不能再像以前一样,便当地踏着“跨栏”。交通灯位置不明晰的路口、较多行人横过马路的路段等容易招致交通不测的地点,都被运输署称坐“交通黑点”。针对散布全港不同地域的交通黑点,运输署会改善道路设备,逐一消弭隐患。比方在信号灯含糊的路口,加大信号灯头,在横穿马路多发路段,加设围栏。经过持续的努力,运输署手中香港交通图慢慢擦亮,“交通黑点”由1983年的270个,降至去年的79个。梁德辉形容,消弭黑点的过程,如医生诊症一样:“首先要断症,先看看交通黑点的病症,再以不同药方管理不同的问题。有时药方一定奏效,就会试用另一种药,经过持续的监察和改善,进步道路交通平安。”
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